Blog

In een van onze vorige blogs schreven we het al: de plugin hybride is een opmaat naar iets veel mooiers, de volledig elektrische auto. Onlangs heeft de Tweede Kamer besloten de bijtellingsvoordelen voor plugin’s af te bouwen. De verschillen met de traditionele aandrijvingen worden steeds kleiner gemaakt. Dat is een goede zaak. Wanneer we met elkaar echt stappen willen gaan zetten in milieuvriendelijk rijden dan moeten we de overstap maken naar volledig elektrisch rijden.

“Stel je wilt deze keuze maken, kan dat dan vandaag? En wat moet je investeren?”

Ecoleon heeft een rekensom gemaakt.

Om volledig elektrische te kunnen rijden hebben we natuurlijk een auto nodig. Laten we het nieuwste model van Opel nemen, de Ampera-e. We gaan daar 25.000 km per jaar mee rijden. Deze auto kost 40.000 euro. Als particulier kunt u niet profiteren van allerlei fiscale regelingen. Daarnaast hebben we zonnepanelen nodig om de stroom op te wekken voor deze auto. Om 25.000 km te kunnen rijden, hebben we zo’n 4.200 kwh stroom nodig. We laden zoveel mogelijk thuis, zo’n 70%. Om dit te halen moeten we 13 zonnepanelen laten installeren, totale kosten 5.500 euro. Om met de zonne-energie de auto te laden kopen we ook een goed laadstation van Ecoleon. Kosten 1.500 euro. We hebben het dus over een totale investering van 7.000 euro.

Laten we aannemen dat deze installatie 20 jaar meegaat. Om thuis te laden zijn we dan dus 350 euro aan brandstofkosten per jaar kwijt. Vergelijk dit eens met een enorm zuinige diesel van 1 op 18. Een liter diesel kost 1,22. Totale brandstofkosten per jaar; 1.695 euro. We hebben dus een voordeel van 1.345 euro per jaar. Om alle investeringen (de hogere prijs van de auto en de zonnepanelen) terug te verdienen moeten we de auto dus zo’n 7 jaar rijden.

Is bovenstaande berekening haalbaar?

Wij denken van wel. Het hangt natuurlijk erg af van uw persoonlijke situatie, maar vooral van uw persoonlijke wensen. Toch kunnen we vaststellen dat elektrisch rijden nu al een volwaardig alternatief kan zijn van de brandstof auto. Het is mogelijk om duurzame keuzes te maken.

Laat u niet van de wijs brengen, elektrisch rijden is echt beter voor het milieu. Alle onderzoeken laten zien de totale milieubelasting,  daar zit de productie en de afvoer van de accu’s bij in, vanaf 60.000 km beter is voor het milieu. Zelfs als we op stroom uit een kolencentrale rijden. Rijden we op volledig groene stroom? Dan bereiken we dat punt al bij 8.000 km.

Deze week worden er op de autosalon in Parijs modellen gepresenteerd in de middenklasse met een actieradius van 400 tot 500 km. En dat is de stap die we nodig hadden. Onze tip? Kijk eens goed naar de nieuwe Renault ZOE of de Opel Ampere-e. Twee serieuze mogelijkheden.

Veel bedrijven hebben de afgelopen jaren gekozen voor Led-verlichting in hun pand. Niet alleen om het milieu te sparen maar ook om een goede besparing te realiseren. Maar wat binnen kan, kan natuurlijk ook buiten. En dit heeft vaak een veel grotere besparing tot gevolg.

Waarom zou je de gewone verlichting vervangen wanneer deze nog prima werkt? Een eenvoudige rekensom leert dat vervanging door Led-verlichting de meest voordelige optie is. Niet alleen de besparing in het verbruik zijn groot maar ook als u de Led-lampen ter zijner tijd dient te vervangen. Dus hoe eerder je ze vervangt, hoe eerder je begint met besparen.

Daarnaast is de kwaliteit van de verlichting beter. Led-verlichting is door de laatste technologie eenvoudig te koppelen aan bijvoorbeeld remote-systemen. Dan brandt het licht altijd op de gewenste sterkte. Bij beweging brandt het feller, wanneer er niemand in de buurt is zwakker, of het gaat zelfs uit.

Hoe duurzaam is LED-verlichting eigenlijk?

Led-verlichting gaat veel efficiënter om met grondstoffen dan traditionele verlichting omdat ze veel langer meegaan. Daarna zijn ze eenvoudig te recyclen en kunnen onderdelen worden hergebruikt. De energiebesparing kan oplopen tot wel 80%. Onze led verlichting is zonder meer een uiterst duurzame oplossing voor goed licht op het werk.

Twijfelt u of ook u kunt besparen? Laat ons eens een berekening maken van uw buitenterrein. Wilt u een vrijblijvende duurzaamheidscheck? Vul dan in de rechter kolom uw gegevens in en dan nemen we contact met op. Voor meer informatie kijk ook op onze website.

Er rijden steeds meer elektrische auto’s en plug-in-hybrides op de weg. Vorig jaar had bijna 10 % (9,7 %) van alle nieuw verkochte auto’s in Nederland een stekker. In de maand december ging het zelfs om bijna een kwart (24,6 %) van alle verkochte auto’s. Dat blijkt uit cijfers van de Rijksdienst voor Ondernemend Nederland (RVO).

Hoogleraar Maarten Steinbuch van de TU Eindhoven denkt dat 2018 een belangrijk jaar wordt. “Er komen dan van vijf merken elektrische auto’s bij op de markt, die allemaal rond de 30.000 euro kosten en die tenminste 300 kilometer kunnen rijden. Het gaat daarbij om auto’s van Tesla, Nissan Leaf, Audi, VW en Chevrolet.”

“Het rijden in een elektrische auto veroorzaakt altijd ten minste 20 % minder uitstoot dan rijden in een benzineauto.”

We staan aan de vooravond van enorme veranderingen in auto’s, zeggen veel deskundigen. “De komende vijf à tien jaar gaat er bij auto’s meer veranderen dan in de afgelopen honderd jaar”, aldus Steinbuch.

Een punt van kritiek dat mensen noemen bij de elektrische auto, is dat er meer CO2 wordt uitgestoten bij de productie ervan dan er bespaard wordt door ermee te rijden. Maar dat klopt niet, zeggen deskundigen. Als je het maken van een elektrische auto optelt bij het gemiddelde aantal jaren dat mensen met een auto rijden, kom je met gebruik van grijze stroom al op ten minste 20 % reductie van de CO2-uitstoot.

“Er komen dan van vijf merken elektrische auto’s bij op de markt,

die allemaal rond de 30.000 euro kosten en die tenminste 300 kilometer kunnen rijden.”

Met andere woorden: het rijden in een elektrische auto veroorzaakt altijd ten minste 20 % minder uitstoot dan rijden in een benzineauto.  Als je ook nog eens volledig groene stroom zou gebruiken, wordt de CO2-uitstoot gereduceerd met 100 %.

Er doen nogal wat verhalen de ronde over de opladen van deze auto’s. In tegenstelling van wat soms beweerd wordt is ons bestaande elektranetwerk een uitstekende manier om auto’s op te laden.

Heeft u al een goede laadoplossing? Neem contact met ons op voor een advies op maat via Erik Claassen op 06 – 83 00 05 87 of kijk op onze website.

In de vorige blog hebben we en pleidooi gehouden voor de plug-in hybride als aanjager voor het elektrisch rijden. De afgelopen weken hebben we veel automobilisten gesproken die heel graag elektrisch willen gaan rijden. Als je dan doorvraagt en achterhaalt wat hen tegenhoud kom je steevast uit op de actieradius. Hoe lang kan ik rijden op een accu?

Laten we eens kijken wat de actieradius is van een ‘gewone auto’. De gemiddelde auto in Nederland kost € 25.000,-. Hiervoor koop je bijvoorbeeld een Opel Astra 1.6 diesel. Met een gemiddeld verbruik van 1 op 16 en een tankinhoud van 40 liter heb je een actieradius van 640 km. Hiervoor moet je dus om de pakweg 600 km naar het tankstation.

Hoe zit dat met elektrische auto’s. Hierbij een overzicht van de topmodellen die op dit moment gewoon bij de dealer te koop zijn. De vermelde actieradius is op basis van gebruikersgegevens, niet op basis van fabrieksopgave.

Wanneer we een volledig rationeel vergelijk maken op basis van prijs, laadsnelheid en actieradius is er 1 grote winnaar. De Opel Ampera-E. Deze auto scoort met name erg hoog door de uitgebreide laadmogelijkheden. Het feit dat dit model ook de nieuwste in de lijst is, bewijst dat de markt van elektrische auto’s zich sterk en snel ontwikkeld.