Berichten door leeuwensteinadmin
Omarm de laadpaalklever
Laadpaalklevers
Afgelopen week was het bij diverse media in het nieuws; de laadpaalklevers.
Als we de berichten mogen geloven een hardnekkig soort mensen die onnodig lang hun stekkerauto aan de laadpaal laten staan, terwijl deze al vol is.
De makkelijke “oplossing”
Volgens diverse “experts” en de media was er maar een oplossing. Zodra de auto vol is moet hij zo snel mogelijk van de parkeerplaats af. Want dan is de volgende aan de beurt. En dit denk men op te lossen door het geven van een boete, of het vragen van een hoog parkeertarief voor deze klevers. Ook zijn er al initiatieven waarbij de stekker uit de paal kan worden getrokken wanneer de auto vol is. Het lijkt allemaal logisch. Ben je vol? Wegwezen dan!
Dynamisch laden
En toch is het geen oplossing. De techniek van elektrisch rijden en laden brengt een aantal voordelen met zich mee die door deze werkwijze totaal verloren gaan. Omdat de auto verbonden is met het laadpunt en ook hiermee kan communiceren kan de auto opgeladen worden op een dynamische snelheid, maar ook worden ontladen wanneer dit helpt om de onbalans uit het netwerk te halen. Wanneer de kabel eruit wordt gehaald voordat de auto weer vertrekt vervalt deze mogelijkheid.
Weg luxe
Electrische auto’s hebben een mooi functie: ze kunnen, terwijl ze aan de stekker staan, worden verwarmd of gekoeld. Dit is fijn voor de gebruiker, hij stapt dan altijd in een lekker warme auto in de winter, en in een koele auto in de zomer. Maar het is ook goed voor de accu’s. Doordat deze op een optimale temperatuur kan worden gehouden neemt de capaciteit toe. Deze mogelijkheden maken het noodzakelijk dat de auto aan de paal blijft staan omdat de accu anders alweer leeg is als de automobilist weg wil rijden.
Wat dan wel?
De oplossing is veel eenvoudiger dan het lijkt. Meer laadpunten.
Ecoleon deelnemer van het koplopernetwerk van MVO Nederland & De Groene Zaak
Sinds 20 december 2017 mag Ecoleon zich deelnemer noemen van het koplopernetwerk van MVO Nederland & De Groene Zaak. Het koplopernetwerk bestaat uit ambitieuze en gedreven ondernemers en ondernemingen die koploper zijn op het gebied van duurzaamheid en zich hierin onderscheiden van andere ondernemers. Om toe te mogen treden tot het netwerk moet een bedrijf voldoen aan het zogenaamde ‘koploperprofiel’.
Per 1 januari 2018 gaan De Groene Zaak en MVO Nederland samen verder in het koplopernetwerk. Om de transitie naar een nieuwe economie te versnellen is gekozen om samen te werken met een ambitieuze strategie. De verwachting is dat hierdoor nog meer en sneller resultaat geboekt kan worden, om de omslag in 2025 een feit te maken en de Sustainable Development Goals (SDGs) in 2030 te halen. Ondernemers uit het koplopernetwerk onderschrijven dezelfde uitgangspunten voor duurzaam ondernemen.
7 principes van duurzaam ondernemen:
- Waardeert winst op lange termijn vóór winstmaximalisatie op korte termijn;
- Draagt bij aan de transitie;
- Focust op radicale innovatie;
- Onderneemt circulair en klimaatbewust;
- Onderneemt over sectorgrenzen heen;
- Neemt verantwoordelijkheid;
- Bouwt aan duurzaam leiderschap.
Ecoleon wil een serieuze bijdrage te leveren via:
- Kennis delen en inspiratie opdoen
- Samenwerking met andere partijen
- Inspelen op actuele kansen en ontwikkelingen
- Concreet maken van thema’s als: circulariteit, transitie naar een nieuwe economie, duurzaamheid
Tot 10.500 euro subsidie op elektrische bestelbus
9-1-2018
Amsterdam heeft voor 2018 een nieuwe subsidieregeling in het leven geroepen voor volledige elektrische bestelauto’s. De regeling komt bovenop de al bestaande regeling (red. kijk hier voor alle subsidies in Amsterdam en andere Nederlandse gemeenten voor elektrische auto’s en laadpunten). De hoogte van de nieuwe subsidie is 5.500 euro voor de aanschaf van een nieuwe 100 procent elektrische bestelauto voor ondernemers die minimaal 3 keer per week in de stad rijden.
Ondernemers konden al 5.000 euro subsidie krijgen voor ondernemers die minimaal 8.000 kilometers per jaar in de stad rijden. Zakelijk rijders die voldoen aan alle voorwaarden ontvangen hierdoor in totaal 10.500 euro subsidie.
Het extra geld voor de nieuwe regeling, ruim 330.000 euro, is afkomstig van de Rijksoverheid om schoon rijden in Amsterdam te stimuleren. Voor deze regeling geldt op is op. En een ondernemer ontvangt maximaal voor 2 nieuwe elektrische bestelauto’s subsidie.
Ook op de bijbehorende laadoplossing kunnen ondernemers een aantal subsidies krijgen. Neem voor de details contact op met Erik Claassen op 06 – 83000587.
bron: nederlandelektrisch.nl
Een oude laadbox, wat nu?
Het plugin-tijdperk
De afgelopen 3 jaar hebben we bij een groot aantal automobilisten een laadoplossing geïnstalleerd. Met name de opkomst van de plugin-hybride heeft ervoor gezorgd dat veel particulieren nu een mooie laadbox aan de muur hebben hangen. Nu de overheid de voordelen van de plugin-hybride heeft afgebouwd is de verkoop van deze auto’s totaal stil gevallen. Het was een mooie opstap naar het uiteindelijke doel; volledig elektrisch rijden, op groene energie.
De volgende stap?
Veel automobilisten staan aan de vooravond van een belangrijke keuze. Wordt mij volgende auto weer een diesel, of stap ik over op een volledig elektrische auto? Met de opkomst van diverse elektrische modellen van de grote merken, met een rijbereik van 400 tot 500km wordt de keuze voor een elektrische auto zeer interessant. Het is bovendien de enige mogelijkheid om te besparen op uw bijtelling. U betaalt namelijk maar 4% bijtelling. Voor een auto van rond de € 40.000,00 dus maar zo’n 5 tientjes per maand.
En nu?
Maar wat betekent deze overstap nu voor het opladen van uw auto? Een volledig elektrische auto heeft natuurlijk geen benzinemotor meer om op terug te vallen. Het opladen wordt onmisbaar.
Ook is de accu natuurlijk veel groter dan bij uw plugin-hybride.
Toekomstbestendig
De laadboxen die wij de afgelopen jaren hebben geïnstalleerd zijn vaak aangesloten op 1 16 ampère groep in de meterkast. Dit levert een laadcapaciteit op van zo’n 20km actieradius per uur. Voor een plugin prima, maar voor een volledig elektrische auto natuurlijk te weinig. Dat is exact de reden waarom wij onze klanten in de offertefase adviseerden om te kiezen voor een 3 fase oplossing. Hiermee was men voorbereid op de toekomst. Ook hebben we in veel gevallen het kabelwerk voorbereid op 3 fase gebruik. Want na 4 jaar al je kabels vervangen die met veel pijn en moeite door de kruipruimte of zelfs de oprit zijn gelegd, dat wil niemand.
Hulp nodig?
Heeft u geen gebruik gemaakt van deze toekomstbestendige mogelijkheid, dan kan het slim zijn om uw installatie te laten upgraden. Hiermee bent u weer volledig klaar voor de toekomst. Wat daar voor nodig is kunnen u vaak telefonisch uitleggen.
Neem contact met ons op voor meer informatie. U kunt ons bereiken op 0345-820391 of via info@ecoleon.nl
Elektrisch rijden, de laadoorlog
De voorspelling
In ons vorige blog “The heat in on” voorspelden we u dat de oorlog om het laden van de elektrische auto is begonnen. Een paar dagen later melden diverse media de rechtszaak tussen Shell en Fastned.(link) Soms komt een voorspelling snel uit.
Tot 8x zoveel betalen langs de snelweg
Maar wat betekent deze oorlog nu concreet voor u? Wanneer u overweegt om als bedrijf elektrisch te gaan rijden is het heel verstandig goed op te letten wanneer u bij de dealer binnen stapt. De totale kosten per kilometer worden namelijk in grote mate bepaald door de brandstofkosten, stroom in dit geval. Zoals we al eerder schreven is het opladen van uw auto op de zaak of thuis uit uw zonnepanelen de voordeligste en groenste optie. Dat laatste kan natuurlijk alleen wanneer de zon schijnt. Bent u dus vooral een forens, dan moet u een andere mogelijkheid zoeken.
AC of DC?
We noemde het zoeven al: waar moet u nu op letten in de showroom? Een elektrische auto heeft 2 manieren van opladen, AC en DC. De autofabrikanten streven ernaar om de AC techniek in te bouwen die in staat is uw auto binnen 8 uur volledig op te laden. Dit is dus prima voor thuis op de oprit. U heeft hiervoor wel een oplaadbox nodig, met het gewone stopcontact is dit niet haalbaar. Het echte snelladen gaat middels de DC techniek. Momenteel zit deze snelheid op zo’n 50kw. De nieuwe modellen van VW, Audi en Mercedes kunnen straks op 350kw laden.
Laden op de zaak
“Maar ik kan toch gewoon langs de snelweg laden?”, hoor ik u zeggen. Dat klopt, echter op deze locaties zult u aanzienlijk hogere prijzen betalen per kwh stroom, tot wel 8x zoveel.Het is dus zaak om de dure laadstations langs de snelweg zo weinig mogelijk te gebruiken. Daarom is het noodzakelijk dat bedrijven investeren in laadoplossingen op hun parkeerterrein. Dit kan zowel in AC-laders, die tot zo’n 22kw kunnen laden, als in DC-laders, die tot wel 50kw kunnen laden. Hiermee laadt u gemiddeld voor 6 cent per kwh. Dat is 1 cent per km! Natuurlijk moet het bedrijf eerst investeren in laadoplossing, echter deze investering betaalt zichzelf met deze verschillen razendsnel terug.
Tot wel € 10.000,00 brandstofkosten besparen!
Wanneer u overweegt om uw wagenpark elektrisch te maken neem dan contact met ons op. Het liefst voordat u de auto’s gaat aanschaffen. Het is namelijk van belang om op een slimme manier te kijken naar uw gebruik, en uw laadinfrastructuur. De verkeerde keuzes maken kan tot wel € 10.000,- aan extra brandstofkosten per auto opleveren! Wilt u zo’n adviesgesprek aanvragen? Bel dan met Erik Claassen op 06 – 83 00 05 87 of stuur een mail naar info@ecoleon.nl
Nieuwe DC-snellader nu leverbaar
Ecotap, de leverancier met wie Ecoleon nauw samenwerkt, heeft onlangs hun nieuwste model DC-snellader geïntroduceerd. Het gaat om een dubbele DC-snellader met een capaciteit van 50kw. Door de zeer scherpe prijsstelling is snel laden nu bereikbaar voor iedereen en maakt snelladers langs de snelweg overbodig. Het model is leverbaar in iedere huisstijl.
Verschillende output opties zijn leverbaar zoals, enkel DC output, dubbele DC output of zelfs drievoudig DC + AC output in een enkel of samengesteld meervoudig Ecotap oplaadstation. De Ecotap DC snellader is voorzien van Ecotap power elektronica met een uniek Design, resulterend in een DC snel laadstation met uitstekende specificaties. Hoge power output met optimale prestaties.
Ga voor meer informatie over onze laadoplossingen naar https://ecoleon.nl/producten/laadpalen/
The heat is on!
23-10-2017
De elektrische auto wint langzaam terrein. De afgelopen jaren beperkte het aanbod zich vooral tot dure Tesla’s en betaalbare modellen zonder een fatsoenlijk bereik. Gelukkig verandert dit nu. De grote merken komen de komende jaren met betaalbare modellen die met een actieradius van ongeveer 400 km voor een groot publiek interessant worden. Vooral de zakelijk rijder zal, gezien de lage bijtelling, reikhalzend uitzien naar deze nieuwe modellen. Dat ze komen is zeker. Alle grote merken hebben miljarden geïnvesteerd in het elektrisch rijden. Maar de echte oorlog speelt zich af buiten het zicht van de autobladen.
Grof geld
Op dit moment verdienen er twee partijen grof geld aan onze auto’s. De overheid en de olie-industrie. Waar de eerste bereid lijkt om geld te investeren in verduurzaming is de laatste dat helemaal niet. Want je zou maar net een tankstation zijn gestart langs de A2. Dan heb je toch al gauw rond de miljoen euro uitgegeven aan een station, en dan heb ik de huur van de locatie nog niet eens meegerekend. Dan word je zenuwachtig.
En daarom komt Shell nu met Shell Recharge. Een DC-lader met 50kw die nog voor het einde van dit jaar op 20 stations gerealiseerd moet zijn. Maar waarom heeft Shell opeens vertrouwen in het elektrisch rijden? Zijn ze opeens groen geworden?
Autobranche investeert in DC techniek
Het antwoord is eenvoudig. De oliebranche heeft uitgebreid gesproken met de autobranche en samen hebben ze het gevonden: de autobouwers investeren niet meer in de AC techniek, maar gaan vol voor de DC techniek. Deze laatste techniek is namelijk niet bereikbaar voor particulieren. Hierdoor neemt de noodzaak van het onderweg opladen toe. Gevolg? Hoge laadkosten en blijvende opbrengsten voor de overheid. Want zij verhuren de locaties langs de snelweg. Voor veel geld natuurlijk.
Baas over eigen stroom (voor 1,2 cent per kilometer)
Is er dan geen oplossing om toch betaalbaar uw elektrische auto te laden? Toch wel. De inkoopprijs van stroom is het laagst bij bedrijven die zelf energie opwekken met zonnepanelen. Met onze nieuwe DC snellader (50 KW) kunnen we deze energie optimaal benutten om uw auto op te laden, met dezelfde laadsnelheid als bij Fastned of de Shell. Hierdoor bent u zelf de baas over uw stroom en laadt u voor ongeveer 6 cent per kwh uw auto vol, gewoon op uw eigen parkeerterrein. Dat is 1,2 cent per kilometer. En dat is heel wat anders dan de 54 cent die Shell vraagt. Tja, die dure locatie moet ergens van betaald worden.
The heat is on, it’s on the street!
Meer weten over onze DC snellader 50 KW? Neem contact op met Erik Claassen op 06 – 83 00 05 87
Avri kiest voor duurzame laadoplossingen van Ecoleon
Avri wil een groot gedeelte van haar wagenpark volledig elektrisch maken. Voor de levering van alle laadoplossingen voor haar auto’s heeft AVRI gekozen voor Ecoleon als partij. Onlangs heeft Ecoleon bij de AVRI in Tiel de eerste laadoplossingen geïnstalleerd. Binnenkort komt Avri Geldermalsen aan de beurt. Daarnaast is Avri bezig met het uitvoeren van tests op het gebied van elektrisch rijden. Wanneer de testresultaten positief uitpakken, zullen er nog meer laadoplossingen worden geïnstalleerd door Ecoleon.
Avri kiest voor duurzaam!
Avri verzorgt voor tien gemeenten de inzameling en verwerking van huishoudelijk afval en grondstoffen. In totaal werken bij Avri ruim 200 medewerkers. Bij Avri staat de zorg voor een schone leefomgeving in regio Rivierenland voorop, duurzaamheid speelt daarbij een belangrijke rol. Vandaar de keuze van Avri om door middel van elektrisch rijden, een bijdrage te willen leveren aan de reductie van de CO2 uitstoot.
Ook iets voor uw bedrijf?
Steeds meer bedrijven zien de noodzaak van CO2 reductie en kiezen ervoor hun wagenpark elektrisch te maken. Hiermee neemt de noodzaak van een slimme laadinfrastructuur toe. Ecoleon kan dit invullen met bijvoorbeeld de nieuwste DC-snellader 50 KW van Ecotap.
Advies op maat:
Avri heeft in Ecoleon een partner gevonden die merk-onafhankelijk opereert. Ecoleon geeft ook u graag advies over de voor u meest optimale laadoplossing. Meer informatie over alle laadoplossingen van Ecoleon vindt u hier:: www.ecoleon.nl/laadpalen.
Laadpalen Ecoleon leveren groene stroom van Pure Energie
Ecoleon en Pure Energie hebben een samenwerkingsovereenkomst gesloten voor de levering van écht groene stroom via alle openbare laadpalen in Geldermalsen. Al eerder (per 1 januari 2017) kreeg Ecoleon van de gemeente Geldermalsen de opdracht om de openbare laadpalen op belangrijke plekken in de gemeente te exploiteren en te onderhouden. Nu is die stroom dus gegarandeerd groen: opgewekt door de windmolen van Pure Energie in Ede. Op dit moment zijn er in Geldermalsen in totaal 2 openbare laadplekken waar iedereen terecht kan om groene stroom te tanken. In de toekomst komen er nog meer plekken bij.
“We zijn heel blij met deze mooie samenwerking met Pure Energie. Elektrisch autorijden op 100% groene energie is de toekomst. Samen met de Gemeente Geldermalsen bekijken we de mogelijkheden om het aantal openbare laadplekken nog verder te vergroten” aldus Arjan Heikoop, accountmanager bij Ecoleon. Ook Joost Posthuma, Manager Verkoop bij Pure Energie, garandeert automobilisten die laden bij de laadpalen in Geldermalsen écht groene stroom. “Wij leveren alleen groene stroom die we zelf opwekken uit zon en wind in Nederland. Daarom heeft de Consumentenbond ons al vier keer op rij uitgeroepen tot groenste energieleverancier. Dat onze stroom nu ‘getankt’ kan worden in Geldermalsen is een mooie stap op het gebied van duurzame mobiliteit”.
Groene stroom in Geldermalsen
Al in 2015 opende Ecoleon een laadpark aan het Laageinde in Geldermalsen, op het terrein van de Leeuwenstein Groep. Er staan op die plek acht laadpalen die voor iedereen toegankelijk zijn. Eerder dit jaar nam Ecoleon de exploitatie en het onderhoud van twee bestaande laadpalen over van de gemeente, bij het gemeentehuis en het NS Station. In de toekomst komen er mogelijk nog meer nieuwe laadpalen bij, zoals bijvoorbeeld in nieuwbouwwijken.
Over Ecoleon
Ecoleon wil bijdragen aan de verduurzaming van de Nederlandse buitenruimte. Dit doen zij door het vervullen van een brugfunctie tussen duurzame producten en diensten enerzijds en haar klanten anderzijds. Zij richten zich op het ontwerp, aanleg, beheer en onderhoud van duurzame oplossingen voor infrastructuur en bedrijfsterreinen. Daarnaast adviseren zij bedrijven en overheden over de beste weg op weg naar meer duurzaamheid en rendement. Elektrische laadoplossingen voor mobiliteit zijn aan een stevige opmars bezig in Nederland. Steeds meer bedrijven en instellingen kiezen voor één of meerdere laadpalen om zo hun medewerkers, klanten en bezoekers de mogelijkheid te bieden hun elektrische voertuigen op te laden. Ecoleon staat bedrijven graag terzijde met de aanschaf en het beheer & onderhoud van elektrische laadvoorzieningen, inclusief een plan voor een sluitende exploitatie. Meer informatie: https://ecoleon.nl/
Over Pure Energie
Pure Energie levert uitsluitend groene stroom uit eigen wind- en zonprojecten in Nederland. Het Enschedese energiebedrijf is door o.a. de Consumentenbond, Greenpeace en Natuur&Milieu al vier keer op rij uitgeroepen tot groenste energieleverancier van Nederland. 90% van de winst van Pure Energie wordt geïnvesteerd in nieuwe, groene energieprojecten. De overige 10% gaat naar het Pure Energie Fonds, het eigen goede doelen fonds van Pure Energie.
CHE Ede klaar voor de toekomst
Vorige week heeft Ecoleon een dubbele laadoplossing geïnstalleerd bij de Christelijke Hogeschool in Ede. Medewerkers en bezoekers kunnen vanaf vandaag hun elektrische auto laden met zonnestroom. Dubbel duurzaam dus.
Duurzaamheid behoort tot de kern van de CHE. Het reduceren van CO2 uitstoot is daarbij een belangrijk item. Ecoleon heeft de CHE een laadoplossing geïnstalleerd die helemaal klaar is voor de toekomst. Met de toename van het aantal elektrische auto’s en de accugrootte neemt de noodzaak om te kiezen voor toekomstbestendige techniek op het gebied van smart charging toe. Onze oplossing voorziet hierin.
Bent u ook op zoek naar een mooie, en toekomstbestendige laadoplossing? Neem dan contact op met Erik Claassen op 06 – 83 00 05 87