Berichten door leeuwensteinadmin
Nederland loopt voorop met elektrische auto’s
Nederland telt na Noorwegen wereldwijd de grootste stijging in de verkopen van elektrische auto’s. In het eerste kwartaal van dit jaar kwam het marktaandeel uit op 3,3 procent.
Dat blijkt uit cijfers van het Duitse Center of Automotive Management. In Noorwegen was in de eerste drie maanden van dit jaar een op de twee verkochte auto’s voorzien van een elektromotor of hybride aandrijving. Het marktaandeel steeg daar ten opzichte van de eerste drie maanden van vorig jaar van 35,3 naar 47,9 procent. Nederland is tweede met een marktaandeel dat steeg van 1,7 vorig jaar naar nu 3,3 procent. China eindigt op de derde plaats met een stijging qua marktaandeel van twee procent, evenveel als Duitsland en Groot-Brittannië. In de Verenigde Staten is nu 1,3 procent van de nieuw verkochte auto’s voorzien van een elektromotor.
In absolute aantallen is China nog altijd koploper met ruim 140.000 verkochte elektrische auto’s. De VS is tweede met bijna 54.000 exemplaren. Duitsland is in absolute aantallen Noorwegen voorbij met 17.549 auto’s. Nederland staat wereldwijd in de top zes met 4.512 geëlektrificeerde auto’s in het eerste kwartaal. In bijna alle landen van de top zes zijn verkoopstijgingen van tientallen tot meer dan honderd procent te noteren ten opzichte van het eerste kwartaal van 2017.
Met de groei van het aantal stekkerauto’s groeit ook de vraag naar laadoplossingen. Ecoleon introduceerde vorige week de duurzaamste laadoplossing van Nederland; de autolaad-praatpaal.
Het ombouwproces, ook wel ‘up-cycling’ genoemd, geeft aan de praatpalen een nieuwe functie en een nieuwe waarde, in plaats dat ze ‘waardeloos’ op de schroothoop verdwijnen. Na de upcycling begint de bekende pechhulp langs de snelweg aan een tweede leven. Een mooi voorbeeld van duurzaam herbestemmen, waarbij de autolaad-praatpaal ook nog eens bijdraagt aan duurzame mobiliteit en een schoner Nederland.
De palen zijn te koop via www.koopeenpraatpaal.nl en hebben een gelimiteerde oplage.
bron: AD.nl
Eerste laadpraatpalen voor elektrische auto’s in gebruik genomen
Bij Autolease Midden Nederland in Tiel zijn op 13 april 2018 de eerste, door Ecoleon ontwikkelde, autolaad-praatpalen in gebruik genomen. Tegelijkertijd is de webshop www.koopeenpraatpaal.nl geopend, waar bedrijven en particulieren de laadpraatpalen voor elektrische auto’s en fietsen en communicatiepraatpalen kunnen aanschaffen. De praatpalen met een nieuwe bestemming zijn te koop vanaf €2195,- en hebben het iconische uiterlijk van de praatpaal behouden. De twee laadpraatpalen die in Tiel zijn geactiveerd, stonden voorheen als pechhulp langs de snelweg A50 bij Heteren en de A30 bij Ede.
Modern laadstation voor elektrische voertuigen
Robert van Doorn, directeur van Ecoleon, en Maarten Bruinsma, directeur van Autolease Midden Nederland, hebben de eerste twee autolaad-praatpalen onthuld en meteen in gebruik genomen. Robert van Doorn: ‘De praatpalen zijn iconen van de snelweg die een tweede leven verdienen als mooie nieuwe producten. De traditionele praatpaal is geüpcycled tot een modern laadstation waarbij met de nieuwste laadtechnieken tegelijkertijd twee auto’s kunnen worden opgeladen.’
Naast de autolaad-praatpalen zijn er laad-praatpalen ontwikkeld waar e-bikes, scootmobielen en elektrische scooters kunnen worden opgeladen. Ook is er een communicatiepraatpaal beschikbaar die duidelijk zichtbaar en herkenbaar is. In Groningen en Drenthe komen dit jaar tientallen OV-hubs, overstapplekken waar verschillende vormen van openbaar vervoer bij elkaar komen. Bij de eerste hub in Gieten is al een communicatiepraatpaal geplaatst, waar reizigers hun ‘hubtaxi’ kunnen bestellen.
Eerste verkoop praatpalen enorm succes
Binnen een half uur waren de 500 praatpalen, die in juli 2017 door Ecoleon zijn aangeboden via de website ‘Koop een praatpaal’ verkocht. Omdat de belangstelling voor de praatpalen zo groot was, zijn er later dat jaar nog eens 500 palen beschikbaar gesteld voor de verkoop. Wie in de tweede ronde in aanmerking wilde komen voor een praatpaal moest een plan indienen voor duurzame herbestemming. Dit leverde ruim 3.000 ideeën op, waarbij een groot aantal indieners een laadpaal voor elektrische voertuigen voorstelde. Na de verkoop heeft Ecoleon zich beziggehouden met het ontwikkelen van nieuwe praatpaalproducten, in nauwe samenwerking met Ecotap, de grootste laadpalenproducent van Nederland.
Bij elke OV hub een blauwe praatpaal
Bij elke HUB een blauwe praatpaal?
De overstapplekken, alias ‘hubs’, worden zo aantrekkelijk mogelijk ingericht om het wachten aangenaam te maken. Zo is er een tappunt voor gratis water, wifi en een winkel of kiosk. Idee is om, als kers op de taart, bij iedere OV hub een blauwe praatpaal te zetten. Reizigers kunnen dan daar hun ‘hubtaxi’ bestellen. De hubtaxi’s zijn een nieuwe vorm van kleinschalig, publiek vervoer, waarvoor de provincies en gemeenten de handen ineengeslagen hebben.
Nog meer praatpaal-producten
Vanaf vrijdag 13 april start Ecoleon met de verkoop van 3 nieuwe praatpaal-producten, het gaat om auto- en fietslaadpalen en communicatiepalen. Het ombouwen van de originele en unieke praatpalen, ook wel ‘up-cycling’ genoemd, geeft aan de palen een nieuwe functie en een nieuwe waarde, in plaats dat ze ‘waardeloos’ op de schroothoop verdwijnen. Herbestemming van producten zoals praatpalen sluit aan bij de missie van Ecoleon om de buitenruimte te ‘verduurzamen’.
Nieuw leven voor praatpalen
Icoon van de snelweg keert terug als laadpaal voor elektrische auto’s en fietsen
Een groot deel van de praatpalen keert terug als laadpaal voor elektrische auto’s en fietsen. Vanaf vrijdag 13 april start Ecoleon met de verkoop van drie unieke producten via www.koopeenpraatpaal.nl. De praatpalen met een nieuwe bestemming zijn te koop vanaf €2195,-. Op dezelfde dag vindt de presentatie van de eerste twee laadpraatpalen voor elektrische auto’s plaats bij Autolease Midden Nederland in Tiel. Deze twee palen stonden voorheen als pechhulp langs de snelweg A50 bij Heteren en de A30 bij Ede. De laadpraatpalen hebben het iconische uiterlijk van de praatpaal behouden en zijn geschikt voor het opladen van alle typen elektrische auto’s en fietsen.
Focus op duurzaamheid
Ecoleon heeft er bewust voor gekozen om de praatpalen niet te vernietigen maar ze een nieuw leven te geven dichtbij de oorspronkelijke vorm. Duurzaamheid speelde ook al een grote rol bij het oorspronkelijke ontwerp van de praatpalen en bij het verwijderen van de palen. Ook sluit de herbestemming als oplaadpalen perfect aan bij de visie van Ecoleon dat de palen waardevolle items zijn. Autolease Midden Nederland, net als Ecoleon een Gelders familiebedrijf, is als eerste leasemaatschappij gecertificeerd voor de MVO prestatieladder niveau 3 en heeft dan ook bewust de keuze gemaakt voor de autolaad-praatpalen van Ecoleon.
Verkoop praatpalen enorm succes
Binnen een half uur waren de 500 praatpalen, die in juli 2017 door Ecoleon zijn aangeboden via de website ‘Koop een praatpaal’ verkocht. Omdat de belangstelling voor de praatpalen zo groot was, zijn er later dat jaar nog eens 500 palen beschikbaar gesteld voor de verkoop. Wie in de tweede ronde in aanmerking wilde komen voor een praatpaal moest een plan indienen voor duurzame herbestemming. Dit leverde ruim 3.000 ideeën op, waarbij een groot aantal indieners een laadpaal voor elektrische voertuigen voorstelde. Na de verkoop heeft Ecoleon zich beziggehouden met het ontwikkelen van nieuwe praatpaalproducten, met dit als eerste resultaat.
Nu de mens nog
Hitachi Europe Ltd., Mitsubishi Motors en ENGIE werken samen aan een project om te onderzoeken of elektrische voertuigen kunnen dienen als energieopslag voor een kantoorgebouw. Voor deze demonstratie verbond het consortium Hitachi’s voertuig-naar-alles (V2X) oplader met het kantoorgebouw van ENGIE in Zaandam.
De V2X-lader van Hitachi is de eerste oplader die niet alleen een elektrische auto oplaadt, maar ook de energie terug in het gebouw / net kan afvoeren, wat verschillende flexibiliteiten biedt, waaronder kW, Akw, kWh en VAR. Bovendien is het mogelijk zonnepanelen en externe opslag rechtstreeks op de oplader aan te sluiten, waardoor gebouwen efficiënter kunnen worden gevoed.
De V2X-oplader is verbonden met de energievoorziening van het gebouw en wanneer het gebouw meer zonne-energie genereert dan nodig is, wordt deze overtollige energie opgeslagen in de batterij van de elektrische auto. Deze energie kan dan, indien nodig, weer in het rooster worden geloosd. De auto-accu fungeert daarom als een energie-opslagbron, evenals een noodstroomvoorziening.
Deze ontwikkelingen zijn het zoveelste voorbeeld van een markt die sterk in ontwikkeling is. De energietransitie van fossiel naar duurzaam is in een stroomversnelling aan het raken. Tegelijkertijd wekken we als Nederland nog veel te weinig van onze stroom op een duurzame wijze op.
De techniek is er klaar voor, nu de mens nog.
Daar komen de Duitsers
Onlangs maakten alle Duitse autofabrikanten bekend dat ze in totaal zo’n 80 miljard euro investeren in elektrische modellen. Hiermee zal de keuzevrijheid voor de consument enorm gaan toenemen en zal elektrisch rijden voor een breed publiek toegankelijk worden.
Maar niet alleen op het gebied van de auto’s worden grote stappen gezet. Een samenwerking van Daimler, Ford, Volkswagen, Audio, BMW en Porsche, onder de naam Ionity, start nog dit jaar met de aanleg van ongeveer 750 snellaadstations, verspreid over heel Europa. Deze stations krijgen zo’n 6 aansluitpunten per locatie. De snelheid wordt 350kw. Hiermee is een laadsnelheid mogelijk van 35 km per minuut. De stations worden uitgerust met een CCS aansluiting.
Overweegt u een elektrische auto aan te schaffen of uw wagenpark geheel of gedeeltelijk elektrisch te maken? Neem dan contact met ons op. We kunnen u voorzien van laadoplossingen voor de zaak en thuis. Door de diversiteit in aansluitingen is het belangrijk om goed op te letten bij de aanschaf van uw auto. We helpen u graag.
Breeam in de buitenruimte
U heeft net een pand laten bouwen, al dan niet met een BREEAM certificering. Bij uw pand ligt een mooi stukje buitenruimte. Wellicht is deze buitenruimte belangrijk geweest voor een certificering, wellicht ook niet. Toch bent u van mening dat het belangrijk is dat dit stuk buitenruimte er goed uit ziet. Dit is tenslotte het gedeelte van uw organisatie dat voor iedereen zichtbaar is.
“Met het beheer van Ecoleon kan er een score van 17% gehaald worden
op het gebied van beheer.”
In beide gevallen is er de mogelijkheid om het pand (en terrein) BREEAM In-Use te laten certificeren. Bij de BREEAM in-Use certificering wordt er gekeken naar de Asset; Wat is er allemaal aanwezig in en rondom het pand. Er wordt gekeken naar het beheer; hoe wordt het pand (en het terrein) beheerd? En tot slot wordt er gekeken naar het gebruik; hoe worden de verschillende faciliteiten gebruikt?
Het BREEAM-InUse certificeren van uw pand en terrein laat zien hoe duurzaam uw pand en terrein zijn ingericht, hoe duurzaam zij beheerd worden en in hoeverre er gebruik gemaakt wordt van de diverse duurzame mogelijkheden. Voor een organisatie die een BREEAM- Nieuwbouw en Renovatie certificaat behaald heeft is het behalen van een In-Use certificaat een logische vervolgstap, omdat een Nieuwbouw en Renovatie certificaat na een korte tijd verlopen is.
“Op het gebied van Asset kan Ecoleon door haar duurzame oplossingen ook nog eens zorgen voor een score van zo’n 12%.”
Ecoleon kan ondernemingen helpen bij het behalen van een BREEAM- InUse certificaat. Dit doet zij door de buitenruimte volledig onder haar beheer te nemen. Met het beheer van Ecoleon kan er een score van 17% gehaald worden op het gebied van beheer. Op het gebied van Asset kan Ecoleon door haar duurzame oplossingen ook nog eens zorgen voor een score van zo’n 12%.(hiervoor zouden aanpassingen nodig kunnen zijn)
Heeft u duurzaamheidsambities, of wilt u uw BREEAM certificering prolongeren? Ecoleon biedt u met haar kennis op het gebied van de buitenruimte het totaalpakket voor het beheer van uw terrein.
Wilt u weten wat Ecoleon voor u specifiek kan betekenen, ook wat betreft eventuele BREEAM scores?
Neem dan contact met ons op voor een afspraak!
Fastned, afgelopen voordat het begonnen is?
foto: Bright.nl
De afgelopen jaren heeft Fastned hard gewerkt om door het hele land snellaadstations te bouwen. In totaal staan er nu zo’n 60 stuks. Het lijkt een mooi concept; even de snelweg af, de auto volladen en weer door. Echter, op dit moment zijn er nog zo weinig elektrische auto’s op de weg dat de stations verliesgevend zijn. Nu viel dit natuurlijk te verwachten, en Fastned zal dit heus hebben ingecalculeerd.
Maar er is een ander probleem. Meerdere gerechtelijk uitspraken hebben de afgelopen tijd bevestigd dat Fastned geen alleenrecht heeft op laadpalen langs de snelweg. Hierdoor heeft Fastned er opeens een heleboel concurrenten bij. En de eerste heeft zich al uitdrukkelijk gemeld. Shell wil, naar verwachting samen met het netwerk van de Duitse autofabrikanten, op al haar stations snelladers plaatsen met in potentie een snelheid van 300kw. Dit levert een snelheid op van zo’n 30 km actieradius per minuut.
Met een gemiddelde actieradius van 500 km zal de gemiddelde automobilist zo’n 300 km actieradius willen tanken (de rest doet met thuis of op kantoor). Dan sta je dus 10 minuten aan de lader. En zeg nu eens eerlijk, waar staat u liever 10 minuten stil, bij een verlaten Fastned station of bij een Shell met een complete winkel?
Is het avontuur van Fastned al voorbij voor het begonnen is? We houden u op de hoogte.
Elektrisch rijden, het aanbod
Elektrisch rijden staat al jaren in de schijnwerpers. Diverse autofabrikanten hebben aangegeven hun focus te verleggen van traditionele brandstofmodellen naar volledig elektrische auto’s. Mede door de hoge eisen die de EU stelt aan de fabrikanten is dit proces in een stroomversnelling geraakt. Alle seinen lijken op groen te staan.
Maar wat is het aanbod? We kennen natuurlijk allemaal de modellen van Tesla, waarbij de Model 3 in 2019 richting Nederland komt.
Gelukkig komen er in de periode 2019-2020 ook diverse andere merken met vergelijkbare modellen.
Hierbij een overzicht:
Nissan Leaf (2018)
Opel Ampera-E (2018)
BMW Mini-E (2020)
Subaru Cross Over EV (2021)
Volvo XC-EV (2020)
Volkswagen ID Cross (2020)
Gezien de grote investeringen die de fabrikanten doen in hun productielijnen is het onvermijdelijk; tussen nu en 5 jaar staan de showrooms vol met elektrische modellen. Opvallend daarbij is dat de fabrikanten verschillende keuzes maken in de snelheid van de laadtechniek. Bent u van plan een elektrische auto aan te schaffen, of overweegt u uw hele wagenpark elektrisch te maken, laat u dan door ons goed informeren over uw laadinfrastructuur. Hierbij kijken wij samen met u vooral naar de brandstofkosten. Neem contact op met Erik Claassen op 06 – 83 00 05 87.
Het straatbeeld van 2018
15-1-2018
Er zijn maar weinig mensen die het niet herkennen; mobiele telefoon steevast aan de oor of in de hand, video’s kijken in de trein, nog even een (handsfree) telefoontje op de weg naar het werk, het (draadloos) laden van onze mobiele telefoon in nieuwe modellen auto’s en altijd een powerbank op zak om elektrische devices te kunnen laden. We hebben de afgelopen jaren aardig wat materiaal om ons heen verzameld om mobiel en bereikbaar te zijn. Onze auto, fiets, laptop, tablet, mobiele telefoon en powerbank. En wat dacht je van de groeiende olievlek van Wi-Fi punten? Zelfs in restaurants kun je nu vaak al gebruik maken van Wi-Fi en zo ligt er naast 5 stuks bestek ook steevast een stapeltje mobiele telefoons.
Gaan we de goede kant op?
De sociale discussie over onze neiging om altijd bereikbaar en mobiel te willen zijn, is geen nieuwe. Zo zijn er tal van apps die je tijdens het rijden behoeden voor afleiding en spreken groepen regelmatig af om alle telefoons in te leveren en zijn er organisaties die een ‘telefoon-uit-policy’ hebben tijdens vergaderingen. Wat je mening ook is; de toenemende (behoefte aan) mobiliteit en bereikbaarheid is here to stay. En dat we hier sociaal soms wat tegenbewegingen zien, is helemaal niet erg. Zo vormen we zelf de manieren die we prettig vinden.
Staat onze hang naar mobiliteit duurzaamheid in de weg?
Duurzaamheid en handelen met aandacht voor het milieu is steeds meer de standaard. Daarom is het ook goed om te zien dat de groeiende manieren van mobiel en bereikbaar zijn, in veel gevallen juist op de goede manier gebeurt! We recyclen in veel hogere mate en voorzien in nieuwe toepassingen voor gebruikte materialen. En natuurlijk is elektrisch rijden groeiend:
- Elektrische auto’s worden veel meer geproduceerd en vervangen vaker oudere, vervuilendere modellen
- De elektrische fiets wordt meer verkocht als vervanging van de ‘gewone’ fiets, maar ook als alternatief voor openbaar vervoer of autorijden binnen steden.
- Elektrische apparaten worden steeds vaker geladen door duurzaam opgewerkte energie. Groene stroom, zonne- en windenergie bieden een belangrijk duurzaam alternatief voor traditionelere vormen.
Ecoleon wil de buitenruimte verduurzamen. Hoe we dat doen? Door het aanbieden van duurzame oplossingen die de bereikbaarheid en mobiliteit stimuleren. Denk daarbij aan laadoplossingen voor uw smartphone, laptop, fiets, scooter en auto. Meer informatie? Neem contact op met Erik Claassen op 06 – 83 00 05 87.