Berichten door EcoleonBeheer
Prinsjesdag 2019: Kabinet bekent kleur
Bijtelling
Voor veel zakelijke rijders is de bijtelling enorm belangrijk. En die spelregels veranderen al per 1 januari 2020. De bijtelling op volledig elektrische auto’s gaat namelijk naar 8% over de eerste € 45.000,00. Het bedrag daarboven kan rekenen op de volledig bijtelling van 22%. Voor de kleine elektrische auto’s betekent dit dus een verdubbeling van de huidige bijtelling. Voor de grote modellen is de stijging nog groter. Let wel, het gaat hierbij alleen om auto’s die na 31 december 2019 op kenteken worden gezet, huidige gevallen rijden tot maximaal 5 jaar na kentekendatum op de toenmalige regelingen rond.
Per 1 januari 2021 gaat het starttarief van bijtelling trouwens naar 12%. Reden te meer om zeker in 2020 naar de showroom te gaan voor een elektrische auto. Het aanbod is dan ook al veel groter dan vandaag.
Blijvende voordelen
Naast al deze veranderingen heeft elektrisch rijden nog een aantal voordelen die blijven. Zo betalen autobezitters zeker tot 2025 geen bpm en motorrijtuigenbelasting. Opvallend is dat deze voordelen ook blijven gelden voor plugin-hybride modellen. Terwijl iedereen dacht dat het in Nederland voorbij was met deze modellen. Ook gaan de kosten voor het openbaar laden in de woonwijken dalen. Veel exploitanten vragen voor een kilowatt stroom inmiddels € 0.15.
Europa duwt door, fabrikanten volgen
De reden dat de overheid de voordelen voor elektrische auto’s afbouwt ligt in 2 oorzaken. Ten eerste omdat het simpelweg teveel geld kost. De CO2 reductie per subsidie-euro is klein. Maar er is nog een reden. Het komt er toch wel! De EU legt de autofabrikanten dermate hoge eisen op m.b.t. emissie dat de showrooms in heel Europa de komende 5 jaar vol komen te staan met elektrische modellen. Dus wanneer u nog twijfelt over elektrisch rijden dan waarschuwen we u vast, het is niet meer te stoppen.
Wat betekent dit voor u?
Het is goed om nu al na te denken over de gevolgen voor uw organisatie. Moet u laadpalen kopen? Hoe werkt de vergoeding voor stroomverbruik van uw medewerkers? Hoe zorgt u voor toekomstbestendige oplossingen Allemaal vragen waar wij graag met u over praten. Neem gerust vrijblijvend contact met ons op, we adviseren u graag.
Fotoshoot den Haag
Afgelopen dinsdag zijn we op pad geweest met een auto van De Waal Autogroep B.V. voor een fotoshoot in Den Haag. Binnenkort volgt hierover meer nieuws!
Praatpaal in beeld
De Tour de France is alweer bijna twee weken onderweg. Dagelijks worden we op de hoogte gebracht van de laatste ontwikkelingen uit de koers door het tv-programma Tour du Jour. Gisteren zat oud-renner Bram Tankink aan tafel en die had een heel bijzonder t-shirt aan: het praatpaalshirt.
Wist u dat Ecoleon de bekende praatpaal ombouwt tot nieuwe producten en ze zo een nieuw leven geeft?
Als wat dan? Nou, als laadpaal bijvoorbeeld. Voor fietsen én voor auto’s. Of als feedbackzuil. Kijk snel even op www.koopeenpraatpaal.nl voor alle modellen.
Wanneer u bij uw bestelling de naam van Bram Tankink laat vallen, ontvangt u ook nog eens zo’n prachtig praatpaal t-shirt in een maat naar keuze.
Hé grijze muis, het kan ook groen!
De gemiddelde inrichting van een bedrijventerrein bestaat uit verharding en ‘strakke’ gazons met een korte grasmat en intensief maaibeheer. Grote verharde oppervlaktes creëren hitte problemen, vooral in stedelijk gebied. Dit benadeelt de gezondheid van medewerkers en verhoogt kosten van airconditioning. Daarnaast kan regenwater slecht de bodem infiltreren,waardoor riolen worden overbelast. Problemen met waterberging zullen naar verwachting toenemen door het veranderende klimaat met grotere extremen in weersomstandigheden, bijvoorbeeld bij korte maar zeer intensieve buien. Gescheiden riolering in combinatie met waterberging en onafgedekte, ‘open bodem’ voor infiltratie kunnen uitkomst brengen. Nederland heeft veel verouderde en slecht onderhouden bedrijfsterreinen waarbij deze problemen samenvallen met een dalende vastgoedwaarde.
Benut de natuur
Het kan zoveel beter. Neem nu bijvoorbeeld de parkeerplaats. In gevallen toch een saai en grijs gebeuren. Met de toepassing van onze TTE roosters ontstaat een totaal ander beeld. Voordelen? Een groene uitstraling, minder hittestress, een betere afwatering én lagere kosten voor aanleg en onderhoud. In onderstaand filmpje ziet u hoe we dit toepassen. Meer weten of eens een advies? Neem contact met ons op.
Welke groene ambitie heeft uw bedrijf?
Samen werken aan een groenere en beter leefbare buitenruimte van morgen. Hoe pak je dat aan? Naast het beperken van de emissie en het terugdringen van de CO2 uitstoot kun je als bedrijf vrij eenvoudig het verschil maken door het toepassen van duurzame elementen in de buitenruimte. Denk bijvoorbeeld aan Solar LED buitenverlichting die CO2 neutraal is, klimaat adaptieve bestrating met een natuurlijke waterinfiltratie en minder hittestress, groene parkeervakken, afwisselende beplanting/ meer biodiversiteit op uw buitenterreinen en een mobiliteitsplan waarin naast het elektrisch rijden ook elektrisch fietsen gestimuleerd wordt. Natuurlijk zijn er aan het realiseren van deze duurzame elementen kosten verbonden. Maar wist u dat duurzaamheid en rendement heel goed samen kunnen gaan? Door goed na te denken over de keuze, inrichting en onderhoud van alle elementen verhoogt u de duurzaamheid van uw buitenruimte en reduceert u de kosten. Win/Win!
De Ecoleon aanpak
Ecoleon helpt bedrijven en overheden in het adviseren, ontwerpen, aanleggen, beheren en onderhouden van de buitenruimte. Daarnaast bieden wij een tal van duurzame producten aan die u direct op weg helpen. Hoe we het doen? Door middel van ons voorlopig ontwerp maken we alle mogelijkheden inzichtelijk. Eerst inventariseren we de duurzame behoefte en motivatie. Vervolgens komen we, aan de hand van alle beschikbare gegevens, met een voorlopig ontwerp. Dit ontwerp is al getoetst op praktische toepasbaarheid. Er is niets zo vervelend als er later in het proces achter komen dat al die mooie plannen niet uitvoerbaar zijn. Hiermee voorkomt u onverwachte en vaak hoge kosten.Wilt u meer informatie? Maak kennis met onze adviseurs, ze helpen u graag verder.
Erik Claassen is een ervaren adviseur die sinds 2019 deel uitmaakt van het team van Ecoleon. Erik adviseert dagelijks overheden en bedrijven over onze duurzaamheidsoplossingen en heeft veel kennis van duurzame mobiliteit, inrichting van buitenruimte en de energietransitie. Gecombineerd met een informele aanpak en een goed analytisch vermogen is hij in staat processen in gang te zetten. Erik’s adviezen kenmerken zich door een hoge mate van praktische toepasbaarheid. Hij ziet vaak kansen op het gebied van gedeelde belangen en het commercieel benutten van duurzaamheidskansen. Meer weten? Erik is bereikbaar op 06 – 83 00 05 87 of eclaassen@ecoleon.nl.
Rob Jansen is een ervaren adviseur op het gebied van innovatie en duurzaamheid. In de afgelopen jaren is hij betrokken geweest bij tal van tenders, (eigen) initiatieven en projecten om duurzaamheid concreet te maken. Rob denkt buiten de kaders en heeft een passie voor het verbinden van mogelijkheden en ambities van mensen en organisaties. Creativiteit heeft daarin een belangrijke rol, omdat verbeeldingskracht een gezamenlijke taal creëert. Tegelijk is een scherpe analyse van strategisch belang om uitgangspunten, koers, rendement en tempo te bepalen, om tot succesvolle inschrijvingen te kunnen komen. Duurzaamheid, samenwerken en innovatie zijn daarbij de elementen die Rob’s toegevoegde waarde compleet maken. rjansen@ecoleon.nl
Bijtelling, een jaarlijks rekenfeest
Onlangs heeft het kabinet haar klimaatplannen gepresenteerd. Een belangrijk onderdeel hiervan is de mobilteitsvisie. Uitkomst: de bijtelling wordt aangepast.
Minister Wiebes van Economische Zaken en Klimaat heeft namens het kabinet het definitieve Klimaatakkoord gepresenteerd. Voor elektrisch vervoer bevat het akkoord een groot aantal stimuleringsmaatregelen. Wel zijn er wezenlijke verschillen ten opzichte van de maatregelen van het ontwerp-Klimaatakkoord dat afgelopen december gepresenteerd werd.
Auto’s uit de zakelijke markt zijn volgens het kabinet een belangrijke stroom voor de Nederlandse tweedehandsmarkt. Door de stimulering van de zakelijke markt meer te richten op auto’s die daarna aantrekkelijk zijn voor de Nederlandse markt, wil het kabinet meer van deze auto’s langer in Nederland behouden. Om de ontwikkeling van een tweedehandsmarkt voor de elektrische auto voor particulieren op gang te brengen, zal het kabinet een regeling uitwerken voor het vergoeden van laadtegoed, aanschafsubsidie of een batterijgarantie. Hiermee komt een tweedehands elektrische auto sneller in beeld voor particulieren.
Bijtelling volledig elektrische auto jaarlijks omhoog
Het kabinet stelt de volgende fiscale en financiële ondersteuning voor emissieloze auto’s (red. volledig elektrische auto’s) vast.
| Stimuleringsinstrument | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 | 2024 | 2025 | 2026 en verder** |
| BPM (aanschafbelasting) | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 360 | 360 |
| Motorrijtuigenbelasting (MRB) | 0 procent | 0 procent | 0 procent | 0 procent | 0 procent | 25 procent | 100 procent |
| Bijtellingpercentage | 8 procent | 12 procent | 16 procent | 16 procent | 16 procent | 17 procent | 22 procent |
| Bijtellingcap (in euro’s)* | 45.000 | 40.000 | 40.000 | 40.000 | 40.000 | 40.000 | n.v.t. |
Aanschafsubsidie voor particulieren
Voor particuliere emissieloze auto’s komt er een aflopende aanschafsubsidie die in 2021 begint bij een nog nader door het kabinet te bepalen vast bedrag per auto (2021). Vervolgens zal deze jaarlijks afgebouwd worden omdat het kabinet verwacht dat er steeds meer betaalbare elektrische automodellen op de markt komen. De exacte uitwerking van de regeling vindt plaats in overleg met de sector. Uitgangspunt van de regeling is dat deze wordt opgezet als een doelsubsidie met een gemaximeerd subsidiebedrag en een subsidieplafond op basis van nieuwverkooppercentages. Met deze subsidie moet een deel van het verschil in aanschafprijs ten opzichte van brandstofauto’s worden gedekt waardoor de elektrische auto zich eerder terugverdient voor de consument. Onderzocht wordt of deze aanschafsubsidieregeling ook beschikbaar gemaakt kan worden voor bepaalde vormen van privélease en particuliere deelauto-concepten.
Tevens wordt onderzocht of het mogelijk en zinvol is om de consument te laten kiezen tussen laadtegoed, aankoopsubsidie of subsidie voor een laadpaal. De subsidie wordt voorwaardelijk vorm gegeven om de auto zolang mogelijk in het Nederlandse wagenpark beschikbaar te houden (red. de politieke wens is 8 jaar). Dit betekent dat als hier niet aan wordt voldaan de subsidie (naar rato) dient te worden terugbetaald.
Vamil en Mia
Op dit moment is er nog weinig bekend over de Vamil en Mia
subsidies voor 2020.
Nu is het moment
Wilt u nog optimaal genieten van de lage bijtelling én de Vamil en Mia subsidies op uw elektrische auto en op de laadoplossing? Investeer dan nog dit jaar. Bij Ecoleon helpen we u graag. Twijfelt u nog? Neem dan contact met ons op. In een adviesgesprek informeren wij u gratis en vrijblijvend over de kansen van elektrisch vervoer voor u en uw organisatie.
Zelfpersende afvalbakken in recreatieterreinen
Vandaag zijn er, in samenwerking met Signa Terra, twee Mr. Fill Uber- zelf persende afvalbakken geplaatst bij de recreatieterreinen Maarsseveense plassen en Strijkviertel.
Mr. Fill staat voor forse besparing op afvalinzamelingskosten en tegelijkertijd heeft hij als doel om zwerfafval terug te dringen. Dat doet hij met slimme technologieën die werken op zonne-energie, zo perst hij zelf tot zeven keer het ingeworpen afval waardoor er meer in kan en meldt hij zelf digitaal wanneer hij vol is.
Interesse?
Neem contact met ons op voor een kennismaking: (0345) 820 391.
Daar is de kilometerheffing
We schreven er al over in 2018; de kilometerheffing. Wat vorig jaar nog een verboden woord was in den Haag, en met name bij VVD en de Telegraaf, lijkt nu toch echt te gaan gebeuren.
Belasting op mobiliteit
Het verdienmodel op mobiliteit voor de overheid zal namelijk drastisch gaan veranderen. Accijns op stroom voor thuis- en zakelijk laden heffen is veel te ingewikkeld en onwenselijk. Daarnaast heeft de overheid straks geen vinger meer in de pap bij ondernemers die lokaal opgewekte stroom gebruiken om hun auto’s op te laden. Er zal dus een andere manier gevonden moeten worden om de schatkist te vullen. Kilometerbeprijzing lijkt de meest voor de hand liggende optie. Wanneer daar de koppeling wordt gemaakt tussen CO2 uitstoot en de prijs behoudt de overheid de mogelijkheid om elektrisch rijden te stimuleren.
Kosten per kilometer
Kosten per kilometer worden ook bij elektrisch rijden steeds belangrijker. Ecoleon adviseert bedrijven en overheden. Daarbij kijken we samen naar het wagenpark, de mobiliteitsbehoefte en de huidige mogelijkheden. Wist u bijvoorbeeld dat u hierdoor al voor € 0,008 per km uw auto kunt laden?
Betalen per kilometer. Het lijkt een eerlijk systeem. Voor vrachtwagens lijkt er zelfs een systeem te komen waarbij de hoogte van de heffing gerelateerd is aan de uitstoot. Hoe schoner de dieselmotor, hoe minder heffing het betaald hoeft te worden. Hiermee ontstaat een prikkel om te investeren in vernieuwing van het wagenpark. Het doel? Minder uitstoot van Co2 en een schonere lucht rondom en in de steden.
Duitse innovatie
In Duitsland werken ze ondertussen keihard aan het elektrificeren van het vrachtwagenpark. Op innovatieve wijze. Zo opende Siemens onlangs de eHighway. Een 10 kilometer lange baan op de snelweg die voorzien is van een bovenleiding. De baan kan worden gebruikt door elektrische vrachtwagen. Tijdens het rijden maakt de vrachtwagen fysiek verbinding met de bovenleiding en wordt de accu van de vrachtauto opgeladen.
Overweegt u om over te stappen op elektrisch rijden, of wilt u hier eens vrijblijvend over praten? Neem contact met ons op en we praten graag met u verder.
Excellente beoordeling via Klantenvertellen
We hebben opnieuw een prachtige beoordeling mogen ontvangen via “Klantenvertellen“. Dit keer van G. van Herwijnen, vennoot van WEA Rivierenland Accountants & Adviseurs. Onze dienstverlening wordt hierbij excellent gewaardeerd met een 10 als rapportcijfer! Als ervaring geeft onze klant aan dat het traject soepel en prettig is verlopen met deskundig advies en een deskundige uitvoering ‘.
Wij hebben bij onze klant 2 Homeboxen afgeleverd. Beide autolaadboxen zijn in een Master-Slave opstelling bij de woning geplaatst. Eén autolaadbox is in de garage geïnstalleerd en één buiten . Zo kan onze klant twee elektrische auto’s tegelijkertijd opladen.
Denkt u er ook over om elektrisch te gaan rijden? Wilt u weten wat er nodig is om optimaal gebruik te kunnen maken van alle opties van uw elektrische auto en tegelijkertijd thuis (en/of op het werk) nog voldoende stroomcapaciteit over te hebben? Neem dan gerust even contact met ons op. Wij helpen u graag snel op weg!
Renovatie buitenruimte Middelkoop
Inmiddels alweer een aantal weken geleden, hebben wij samen met onze zusterondernemingen Signa Terra en Van Doorn Geldermalsen een volledig gerenoveerd buitenterrein bij Middelkoop in Culemborg mogen opleveren en het resultaat mag er zijn!
Het eindresultaat van het buitenruimteproject bij Middelkoop te Culemborg is een mooi voorbeeld van de nauwe samenwerking met onze zusterbedrijven binnen de Leeuwenstein Groep. Middelkoop Culemborg wilde hun buitenterrein beter laten aansluiten bij hun moderne en gastvrije interieur met als toevoeging een aantal duurzaamheidselementen.
Uw buitenterrein is het visitekaartje van uw bedrijf, het is dan ook van belang dat deze past bij de wensen en verwachtingen van uw bezoekers in de toekomst. Zorg er daarom voor dat uw buitenterrein alvast ingericht is voor uw bezoekers die elektrisch rijden en denk hierbij tevens aan verduurzaming van uw terrein met beplanting, bestrating en verlichting. Daarnaast is het ook van belang om vooraf goed na te denken over het beheer en cyclische onderhoud van uw buitenterrein.
Graag denken wij ook met u mee over de optimale benutting van uw buitenruimte. Voor meer informatie of een nadere kennismaking, neem gerust contact met ons op.
